Kontenery
RORO
(Roll On / Roll Off; w języku polskim czasem określane jako „rorowce”
RORO oznacza możliwości wjechania i wyjechania ze statku bez uprzedniego załadowania w kontener.
W przypadku transportu samochodów u przewoźników których statki przystosowane są do ich przewozu, koszt RORO nie odbiega znacząco od ceny przewozu kontenerem.W przypadku dużego gabarytowo sprzętu koszt RORO jest na dzień dzisiejszy ponad dwukrotnie wyższy od kosztu transportu największym standartowym kontenerem dlatego jeżeli jest to możliwe warto tak przygotować kupiony sprzęt żeby zmieścił sie do kontenera.
Więcej rodzajów nie standartowych kontenerów można znaleźć stronie foreign-trade.com
STANDARD 20′
| WEWNĘTRZNA DŁUGOSC WEWNĘTRZNA SZEROKOŚĆ WEWNETRZNA WYSOKOŚĆ SZEROKOŚĆ DRZWI WYSOKOŚĆ DRZWI POJEMNOŚĆ CIĘZAR WŁASNY MAX. ZAŁADUNEK |
19’4″ 7’8″ 7’10″ 7’8″ 7’6″ 1,172 ft³ 4,916 lb 47,999 lb |
5.89 m 2.33 m 2.38 m 2.33 m 2.28 m 33.18 m³ 2,229 kg 21,727 kg |
STANDARD 40′
| WEWNĘTRZNA DŁUGOSC WEWNĘTRZNA SZEROKOŚĆ WEWNETRZNA WYSOKOŚĆ SZEROKOŚĆ DRZWI WYSOKOŚĆ DRZWI POJEMNOŚĆ CIĘZAR WŁASNY MAX. ZAŁADUNEK |
39’5″ 7’8″ 7’10″ 7’8″ 7’6″ 2,390 ft³ 8,160 lb 59,040 lb |
12.01 m 2.33 m 2.38 m 2.33 m 2.28 m 67.67 m³ 3,701 kg 26,780 kg |
HIGH CUBE 40′
| WEWNĘTRZNA DŁUGOSC WEWNĘTRZNA SZEROKOŚĆ WEWNETRZNA WYSOKOŚĆ SZEROKOŚĆ DRZWI WYSOKOŚĆ DRZWI POJEMNOŚĆ CIĘZAR WŁASNY MAX. ZAŁADUNEK |
39’5″ 7’8″ 8’10′ 7’8″ 8’5″ 2,694 ft³ 8,750 lb 58,450 lb |
12.01 m 2.33 m 2.69 m 2.33 m 2.56 m 76.28 m³ 3,968 kg 26,512 kg |
Wysyłka kontenerów
Export – Stany Zjednoczone
Import – Europa
Świadczymy profesjonalnie wyszkolonym zespołem ludzi do załadunku oraz rozładunku kontenera jak i również logistkę na terenie Polski i Stanów Zjednoczonych
